Jak skladovat pneumatiky
Pneumatiky, které půl roku leží někde v koutě garáže, stárnou rychleji než ty, po kterých se jezdí. Zní to nelogicky, ale materiál se poškozuje i v klidu, a to hlavně světlem, teplem a nesprávnou polohou. Přitom správné uskladnění nestojí skoro nic a rozhoduje o tom, jestli sada vydrží několik sezon, nebo se po dvou letech objeví praskliny. V tomto textu si projdeme, jak sadu uložit a čeho se vyvarovat.
Co pneumatikám škodí
Než se dostaneme k postupu, pomůže vědět, proti čemu vlastně bojujete.
Světlo, teplo a ozon
Gumová směs stárne působením ultrafialového záření, kolísání teplot a ozonu, který vzniká například u elektromotorů. Projeví se to ztrátou pružnosti a jemnými prasklinami v bocích. Právě proto je nejhorší místo pro uložení otevřený prostor na přímém slunci, i když je jinak suchý a čistý.
Vlhkost a chemie
Trvale vlhké prostředí škodí hlavně u pneumatik na diskách, kde urychluje korozi ráfku a poškozuje ventil. Nebezpečné je i sousedství rozpouštědel, olejů, paliv a barev, protože jejich výpary do směsi pronikají. Sklep vedle nádoby s benzinem je proto horší volba než chladná suchá kůlna.
Příprava před uložením
Nejdůležitější část, kterou většina lidí přeskočí.
Umýt a nechat vyschnout
Před uložením pneumatiky umyjte vodou a kartáčem a odstraňte kamínky zaklíněné v dezénu. Sůl, posypový materiál a nečistoty ve směsi pracují po celou dobu skladování, což je hlavní důvod, proč se sada ukládá čistá. Nechte je úplně vyschnout, uložit vlhkou pneumatiku znamená zadělat si na plíseň a korozi.
Zkontrolovat a označit
Při mytí si sadu prohlédněte, protože právě teď je na to nejlepší příležitost. Sledujte hloubku a rovnoměrnost dezénu, praskliny v bocích a boule, jak popisuje text o tom, co znamená označení na boku pneumatiky. Každé kolo si označte podle pozice na voze, tedy vpravo vpředu a tak dále, abyste je při dalším nazutí mohli prostřídat.
Správná poloha
Tady se dělá nejvíc chyb, protože pravidlo není jedno, ale dvě.
Pneumatiky na diskách
Kompletní kola s disky se ukládají naležato na sebe do sloupku, nebo se zavěšují za disk. Nikdy je nestavte nastojato, protože váha celého kola tlačí na jedno místo bočnice a ta se trvale zdeformuje. Sloupek nedělejte vyšší než po čtyřech kusech, jinak spodní kolo nese příliš.
Pneumatiky bez disků
Samotné pláště se naopak ukládají nastojato, ve svislé poloze vedle sebe. Naležato na sebe by se boky zbortily vlastní vahou, protože je nedrží ráfek. Jednou za čas s nimi pootočte, aby nestály pořád na stejném místě obvodu.
Kde je uložit
Ideální místo je popsatelné třemi vlastnostmi.
Tma, chlad a sucho
Hledejte prostor bez přímého světla, se stabilní teplotou a bez vlhkosti. Nevytápěný sklep, suchá kůlna nebo garáž bez okna jsou dobrá volba. Naopak balkon, zahrada pod plachtou a prostor u topení jsou špatné, protože v prvních dvou případech střídá slunce s mrazem a ve třetím materiál vysychá.
Když není kam
Pokud vhodné místo nemáte, sadu můžete nechat uskladnit v pneuservisu, kde bývá součástí služby i kontrola stavu. Druhá možnost je pořídit neprůhledné vaky, které chrání před světlem a částečně před prachem. Vaky ale nejsou náhrada za suché místo, jen doplněk.
Tlak a péče během skladování
Drobnosti, které rozhodují o tom, v jakém stavu sadu najdete.
Co s tlakem u kol na diskách
U kompletních kol se doporučuje tlak mírně zvýšit oproti provozní hodnotě, protože během dlouhého stání přirozeně klesá a příliš měkká pneumatika se v uložení deformuje. Před nazutím tlak upravte na hodnotu předepsanou pro vozidlo, jak připomíná text o tom, jak správně hustit pneumatiky.
Bez konzervačních přípravků
Lesklé přípravky na boky pneumatik před uskladněním nepoužívejte. Většina z nich obsahuje látky, které gumu na dlouhé stání spíš vysušují, a lesk stejně nemá při skladování žádný smysl. Umytá a suchá pneumatika je ve výsledku ve výrazně lepším stavu než nakonzervovaná.
Kdy už sada dosloužila
Skladování prodlužuje životnost, ale nezastaví ji.
Stáří a stav materiálu
Pneumatika stárne bez ohledu na počet ujetých kilometrů a po řadě let ztrácí vlastnosti, i když má dezén skoro jako nová. Datum výroby je uvedené na boku a je dobré si ho hlídat. Jemné praskliny v bocích, ztvrdlý povrch a boule jsou důvod sadu vyřadit bez ohledu na dezén.
Nerovnoměrné opotřebení
Když při ukládání zjistíte, že se jedna strana dezénu sjela výrazně víc, není to problém pneumatiky, ale podvozku nebo tlaku. Uložením se to nespraví a při dalším nazutí bude opotřebení pokračovat. Vyplatí se příčinu vyřešit dřív, než sadu znovu nazujete, jak upozorňuje i text o tom, kdy se přezouvá.
Šest pravidel pro uskladnění pneumatik
- Umyjte a nechte úplně vyschnout. Sůl a nečistoty ve směsi pracují po celou dobu skladování.
- Označte kola podle pozice na voze. Při dalším nazutí je pak můžete správně prostřídat.
- Kola s disky naležato, pláště nastojato. Opačná poloha bočnici trvale zdeformuje.
- Hledejte tmu, chlad a sucho. Balkon a plachta na zahradě jsou nejhorší varianta.
- U kol s disky tlak mírně zvyšte. Během stání klesá a měkká pneumatika se deformuje.
- Vynechte lesklé přípravky. Na dlouhé stání gumu spíš vysušují a k ničemu neslouží.
Uskladnění pneumatik je jedna z mála věcí kolem auta, kde se dá kvalitu koupit za pár minut práce a nic víc. Nejvíc přitom rozhodnou dvě věci, tedy umýt sadu před uložením a dát jí správnou polohu podle toho, jestli je na disku. Kdo obojí splní a najde tmavé suché místo, prodlouží životnost sady o celé sezony.
Časté otázky
Jak uložit kola s disky?
Naležato na sebe do sloupku nejvýš po čtyřech kusech, nebo zavěšená za disk. Nastojato je nestavte, protože váha celého kola tlačí na jedno místo bočnice a ta se trvale zdeformuje.
A pneumatiky bez disků?
Přesně naopak, tedy nastojato vedle sebe ve svislé poloze. Naležato na sebe by se boky zbortily vlastní vahou, protože je nedrží ráfek. Jednou za čas s nimi pootočte, aby nestály stále na stejném místě obvodu.
Musím pneumatiky před uložením mýt?
Ano, je to nejdůležitější krok. Sůl, posypový materiál a nečistoty zaklíněné v dezénu působí na směs po celou dobu skladování. Nechte je pak úplně vyschnout, uložit vlhkou pneumatiku znamená riskovat plíseň a korozi ráfku.
Kde je nejlepší místo?
Tmavý, chladný a suchý prostor se stabilní teplotou, tedy nevytápěný sklep, suchá kůlna nebo garáž bez okna. Balkon a zahrada pod plachtou jsou nejhorší, protože se tam střídá slunce s mrazem. Vyhněte se i blízkosti rozpouštědel a paliv.
Mám před uskladněním upravit tlak?
U kompletních kol na diskách ho mírně zvyšte oproti provozní hodnotě, protože během dlouhého stání přirozeně klesá a příliš měkká pneumatika se deformuje. Před nazutím ho pak nastavte na hodnotu předepsanou pro vozidlo.
Vyplatí se použít lesklý přípravek?
Ne. Většina přípravků na boky obsahuje látky, které gumu při dlouhém stání spíš vysušují, a lesk během skladování k ničemu není. Umytá a suchá pneumatika je ve výsledku v lepším stavu než nakonzervovaná.
